Anàlisi de la tendència del canvi de mercat post-cotxe en la nova situació
L'entorn de mercat 2014 que enfronta el mercat interior de l'automòbil és extremadament complex, en el seu conjunt ha de ser més optimista, especialment després del mercat de l'automòbil, hi haurà un desenvolupament més gran i més ràpid, mantenint en la producció d'automòbils i les vendes de 22 milions de vehicles, tots els aspectes del mercat de l'automòbil domèstic és la base d'un important, especialment per al desenvolupament després del mercat de l'automòbil és de gran importància. Tot tipus de factors d'incertesa són un impacte significatiu en el mercat de l'automòbil domèstic, en l'actualitat les polítiques i la informació pertinents, serà després del mercat de l'automòbil a la recepció, 2014 per al mercat de vendes d'automòbils, el repte és més gran que l'oportunitat, més oportunitats que els desafiaments per a l'automòbil després del mercat, en l'actualitat el canvi i el desenvolupament del mercat de l'automòbil per al mercat de vendes d'automòbils i el mercat de consum d'automòbils , proporciona la innovació i el desenvolupament de noves oportunitats, dignes d'atenció i recerca.
I. anàlisi de la situació bàsica del mercat després de l'automòbil domèstic
(I) les condicions de mercat del mercat post-automòbil a la Xina
1, la capacitat de l'automòbil domèstic ha venut uns 22 milions de cotxes, la propietat del cotxe ha arribat als 140 milions, que té gairebé 100 milions de cotxes en privat, després que el mercat automobilístic de la Xina el 2013 hagi arribat als 600.000 milions de iuans, les vendes de subministraments automàtics de la Xina a escala de mercat ha arribat als 1,68 bilions de iuans, tots ells no són millors que, altres països.
2. El mercat interior de l'automòbil està experimentant tres etapes històriques, la primera etapa, l'era del màrqueting automobilístic, per adquirir el cotxe com a característiques principals; En la segona etapa, l'era del consum d'automòbils es caracteritza principalment per la substitució i readfiament de l'automòbil. En la tercera etapa, algunes grans ciutats no només han entrat en la societat de l'automòbil, sinó que també han entrat en l'era de la vida de l'automòbil, que es caracteritza pel mercat altament desenvolupat de l'aftermarket de l'automòbil.
3. En l'actualitat, el mercat interior de l'automòbil està mostrant la nova tendència de desenvolupament i canvi. Una d'ells és que el mercat de les vendes d'automòbils és fort, i els dos són febles. En segon lloc, el comerç centralitzat s'està convertint en la tendència principal en el mercat de les vendes d'automòbils i la distribució d'automòbils. Això és especialment cert en el mercat post-cotxe. En tercer lloc, el mercat postmobilístic anirà a la recepció, la qual cosa afectarà els grans canvis i el desenvolupament del mercat nacional de l'automòbil en el futur. En quart lloc, marques, productes i mercats de marca i els seus serveis determinaran el futur.
(ii) la contradicció entre el mercat i el mercat de les vendes d'automòbils en el mercat postmobilístic és més destacada:
(1) després de l'automòbil nacional, el mercat encara està en la primera etapa de desenvolupament, i la competència del mercat és massa ferotge.
(2), després de la seriosa diferenciació entre les característiques del mercat i el mercat en general, el domèstic va sorgir un grup similar a Moore Jin Hengde i altres grans internacionals i chengdu, amb trets distintius del mercat modern, al mateix temps, la major part del mercat encara es troba en el gran estat convenientment petit.
(3), en les vendes d'automòbils domèstics, cotxes usats, peces d'automòbils, subministraments d'automòbils, la prestació de comerç establert sota la gran situació, la gestió mútua de la línia de fusió es torna cada vegada més important, formant junts la tendència de l'actualització.
(4), el mercat de l'automòbil després de la marca, i formar una empresa de vendes de marca, determinarà el cotxe després del nivell de desenvolupament del mercat, escala, benefici, així com a l'estranger, per desenvolupar el comerç de serveis a casa i a l'estranger, formant així dues marques, per portar un lot de mercat de marca famós després de l'empresa.
(5), gran és massa petita o gran empresa del grup, després de la competitivitat del mercat de l'automòbil, i després del mercat de l'automòbil és una de les raons importants de desenvolupament lent, idees innovadores per promoure la competència, i promoure la fusió i la reorganització, va formar un grup de gran grup co., LTD. És una prioritat tan aviat com sigui possible.
(6), a causa del mercat nacional de l'automòbil és el recursos transformats per al mercat de serveis, el mercat de l'automòbil va aparèixer un lot de combinació de negoci d'automoció o el context urbà, el mercat de l'automòbil són del mercat professional al mercat social excessiu, és essencial per al mercat de peces d'automòbils de subministraments d'automòbils.
(7), després que el mercat de l'automòbil promogui vigorosament el comerç electrònic, la popularització d'Internet, àmpliament ús d'Internet, és l'única manera per a l'automòbil després del mercat més gran i més fort, a més, no hi ha cap altre camí que es pugui implementar per fer-ho amb força. La indústria del mercat post-automòbil ha de ser molt considerada.
(8), confiar en les agències governamentals pertinents, confiant en l'organització de la indústria, tractar de sortir i trobar i fer plataforma, canals de contacte, fomenta el talent, és un tema important després del mercat de l'automòbil, és també l'única manera per al comerç nacional i internacional en els serveis.
En una paraula, el mercat de l'automòbil aftermarket s'adona del mercat característic, diferencia l'operació, aplica àmpliament el comerç electrònic i Internet és la clau que el mercat fa gran després de l'automòbil.
