El vaixell de càrrega Ever Given es va encallar al canal de Suez a causa dels forts vents i tempestes de sorra, provocant la paralització de l'enviament global. En l'actualitat, molts vaixells han optat per renunciar a esperar i desviar-se pel Cap de Bona Esperança; Síria, devastada per la guerra, va haver d'implementar el subministrament de combustible a casa per fer front al que podria passar. La crisi d'una cadena de subministrament de petroli trencada.
Els funcionaris del Canal de Suez esperaven inicialment que després de l'arribada de múltiples dragatges al Canal de Suez la nit del passat dissabte (27 de març), poguessin obrir foc amb l'ajuda d'una marea alta. S'ha avançat en l'alliberament del timó i l'hèlix, però la nau encara no s'ha escapat de la trampa.
Segons Evergreen Marine, el propietari de l'Ever Given, el lloc encara treballava sense parar en el dragatge en temps real i va intentar flotar el vaixell a les 14:00 hora local (9:00 hora oriental).
Al mateix temps, segons les dades facilitades per la proveïdora de serveis de canal Leth Agencies, el backlog de vaixells que esperen a la zona ha augmentat a 327. D'aquests, 151 eren al canal, 42 estaven a la part mitjana del Gran Llac Amarg, i 134 eren a Port Said.
No obstant això, les últimes notícies mostren que el vaixell de càrrega "Longci", que es va encallar al fons del canal de Suez fa uns dies, ha redreçat el seu casc. Dues fonts marítimes van dir que el vaixell havia reprès la seva "ruta normal".
